Jeudi 24 septembre 2009 4 24 /09 /Sep /2009 11:52

La dénomination des modèles dans EEP-TMS est parfois difficile à comprendre. En effet, chaque constructeur de modèles a sa propre approche et aucun standard ne peut recouvrir l'ensemble des dénominations de modèles. Cela vaut surtout pour les dénominations courtes qui apparaissent dans les listes déroulantes.


Dans l'exemple ci-dessus, il existe deux "Grues à eau grises" (nommée par erreur "Pompe à eau", d'ailleurs) les "sans eau" veulent dire que ces grues ne disposent pas de la fonction "eau" (introduite dans le Plugin3 d'EEP5), mais que la première est équipée d'un récupérateur d'eau, l'autre n'en ayant pas.

Il existe une option qui permet à chacun de renommer les modèles selon ses propres critères.
Encore faut-il d'abord avoir "Unpak"é  le fichier RESOURCEN.PAK des ressources "de base" d'EEP-TMS comme je vous le disais dans mon article du 05 Septembre.
Une fois cette opération effectuée, tous les fichiers INI sont accessibles de façon individuelle.


Deux façons d'opérer sont possibles:
 -  directement dans EEP-TMS en cours de liste des modèles, faire un clic droit sur le modèle et corriger dans la fenêtre


- ouvrir le fichier INI du modèle avec Wordpad et corriger directement dans le fichier.


A vous d'utiliser les dénominations mnémoniques qui vous conviennent. N'oubliez pas que, par défintion, tout code mnémonique est toujours, un jour ou l'autre "au bout du rouleau"...
Courage, "y'a plus qu'à"....

 

Par EEP-Fan - Publié dans : Modèles
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Jeudi 10 septembre 2009 4 10 /09 /Sep /2009 07:59

Les modèles pour EEP-TMS (voir mon article du 06 Septembre) sont  créés avec le Nostruktor.
Les fichiers étant cryptés, aucune importation en provenance d'autres logiciels n'est possible, à l'exception de modèles crées avec AC3D, pour lequel un Plugin d'exportation en MOD2 est disponible.

 

Important: Tous les éléments concernant le Nostruktor: menus, manuels,.. sont disponibles uniquement en allemand. Si une communauté francophone se constitue, on pourrait en envisager la traduction.

 

Il existe deux versions du Nostruktor:
- le "Nostruktor Home" (en vente à la boutique Trend – www.eep4u.com) et
- le "Nostruktor6 Pro" réservé aux seuls Constructeurs sous contrat de coopération avec Trend.

 

Le "Nostruktor Home" vous permettra de créer des modèles comme bâtiments et ponts, voire des modèles de matériels roulants, mais limités en termes de fonctionnalités. Par exemple, impossible avec le "Nostruktor Home" de créer et mettre en fonctionnement les embiellages d'une locomotive à vapeur, mais tout-à-fait possible de créer un une voiture qui roulera sans problème sur votre installation, sauf qu'elle ne pourra pas être dotée de clignottants ni de feux stop fonctionnels.

 

Mais revenons aux généralités.

La construction d'un modèle se fait en trois phases.

 

Phase 1 – les "KON". Ces fichiers représentent des "faces" au sens 3D du terme. Ces faces, une fois assemblées, vont constituer votre modèle statique. C'est au niveau des KON que l'on applique des textures aux faces. Une fois définie une face, vous pourrez aussi en définir à ce stade les "instances", c'est-à-dire les répétitions dans le modèle, avec translation et rotation, mais sans mise à l'échelle.

Pour des raisons de performances, les KON qui composent un MOD2 doivent tous faire référence à une texture unique. C'est aussi lors de la création des KON que l'on pourra paramétrer des éléments comme les éclairages. Utile pour que des fenêtres apparaissent éclairées la nuit ou que les feux avant et arrière d'un matériel roulant changent de couleur selon le sens de marche. Utile aussi pour faire clignoter les feux d'un passage à niveau.

 

Phase 2 – Les MOD2. Ces fichiers sont des assemblages de KON permettant de créer un "module" statique en 3D. Un module est un sous-ensemble d'un modèle fonctionnel. Par exemple, les bogies d'une locomotive ou d'un wagon qui devront pouvoir être déviés par une courbe, alors que la caisse reste fixe. Les MOD2 sont déjà visibles dans le Nostruktor en 3D et des paramètres comme le point de référence (l'exemple des bogies) sont définis en phase 2.

 

Phase 3 _ Les GSB. Ces fichiers ont les modèles fonctionnels d'EEP-TMS. Ils sont composés d'un ou plusieurs MOD2, qui peuvent être reliés entre eux par des "axes" (encore l'exemple des bogies, ou de roues qui "tournent" quand le modèle avance) avec leur paramètres de rotation et/ou de translation (par exemple pour des portes qui s'ouvrent ou un pantographe qui se lève\s'abaisse).

 

Voilà pour une première "mise en bouche".

Si vous souhaitez des détails, n'hésitez pas à commenter cet article.

 

Par EEP-Fan - Publié dans : Modèles
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Mercredi 9 septembre 2009 3 09 /09 /Sep /2009 03:48

Comme le dit François sur son blog, les automatismes sont d'une importance vitale dans un réseau.

Rassurez-vous, EEP-TMS évite tous accidents, déraillements et autres collisions.
Quelques exemples:
- aux passages à niveau, si la barrière n'est pas descendue ou que vous la "brûlez" en pilotage manuel, votre véhicule et le train ne font que "se traverser" l'un l'autre sans le moiindre dommage
- si deux trains entrent en collision "de face", ou bien ils rebondissent l'un sur l'autre (si les coupleurs sont désactivés) ou s'assemblent pour ne former qu'un seul train
- si vous prenez, à 400 km/h, une courbe à faible rayon, rien ne se passera, qu'il s'agisse d'un train, d'une voiture ou d'un camion
Voilà, c'est dit "Jamais de catastrophes dans EEP-TMS".


Mais là où François a tout-à-fait raison, c'est l'intérêt de créer des logiques de contrôle des événements, pour éviter tout "mishap" (comme disent nos amis anglophones). Deux écoles utilisent chacune des techniques différentes, adaptées à des situations ou à des habitudes.


Pour un passage à niveau à double voie, on peut créer (d'habitude sous la surface de l'installation ou dans une partie de la carte où l'on ne va jamais), une "boucle de contrôle" en appliquant les lois de l'algèbre de Boole ou le principe d'un séquenceur programmable comme ceux utilisés dans l'industrie pour le contrôle de processus industriels.

Selon la première école (la mienne, héritée de Jürgen Schmitz et améliorée au fil du temps), on crée un ovale de voie avec deux déviations. Chaque train qui approche du passage à niveau met en "déviation" l'aiguillage de la boucle correspondant à sa voie, puis le remet "droit" quand le train a complètement passé le passage à niveau. Les barrières ne sont relevées que si aucun train n'est en approche ou en cours de traversée du passage à niveau.
Pour ceux  qui disposent de TMS 2008, ceci est démontré dans l'installation "Tutorial_9_Passage à niveau-Voie double.anl3".


Je prépare aussi d'autres articles sur le sujet, dont un sur une logique de "comptage" des trains qui empruntent un

itinéraire à capacité limitée (nombre de BAL, ou Blocks automatiques lumineux).

A suivre...

Par EEP-Fan - Publié dans : Logiques
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Dimanche 6 septembre 2009 7 06 /09 /Sep /2009 11:37
Les "modèles" d'EEP-TMS, que ce soient des matériels roulants, des constructions ou des éléments de paysage, sont construits autour de 2 ou 3 fichiers, classés dans les répertoires: Rollmaterial (matériels roulants), Gleisobjekte (objets de réseau), Immobilien (constructions) et LSElemente (éléments de paysage).

Les fichiers "GSB" sont les modèles 3D, dont les composants se trouvent dans le répertoire "Modelle", classés par constructeur et représentés par des fichiers "MOD2". Les textures se trouvent elles dans le répertoire "Parallels" sous forme de fichiers "DDS" et, parfois "BMP" (ces derniers n'étant plus utilisés depuis EEP5).

Les fichiers "INI" sont des fichiers ASCII ouvrables avec WordPad - surtout pas un traitement de texte - et comprennent les libellés et commentaires descriptif du modèle.

Pour les matériels roulants, un fichier "TXT" (aussi en ASCII) comporte les données techniques du modèle, comme la puissance des moteurs, les capacités de freinage,... Il est possible, en modifiant ces paramètres de faire, par exemple, rouler un cycliste à plus de 400 km/h.

Veillez toutefois à faire une copie de sauvegarde avant de modifier les fichiers "INI" et "TXT".
Amusez-vous bien...
Par EEP-Fan - Publié dans : Modèles
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Samedi 5 septembre 2009 6 05 /09 /Sep /2009 07:04
Dans le répertoire d'EEP-TMS, un fichier "Resourcen.pak" comprend tous les éléments "de base" du logiciel installé.
Il ne s'agit pas d'un fichier compressé, mais simplement d'un "package" qui permet un gain de temps à l'exécution du programme, celui-ci n'ayant pas à rechercher les modèles dans de nombreux répertoires. L'autre avantage (datant des disques durs de faible capacité) est le gain d'espace-disque, sachant que le fichier "Resourcen.pak" d'un EEP-TMS comporte plus de 10.000 fichiers répartis dans 600 et quelques dossiers.

Si vous acceptez les contraintes de temps (relativement limité sur les ordinateurs modernes) et d'espace-disque (sans réel impact si l'espace-disque disponible est supérieur à 10GO), un utilitaire "UnPakRes.exe" vous permet de créer un nouveau répertoire "Resourcen.Unp"  qui comportera le détail de tous les fichiers.

A vous de me faire savoir (commentaire) si la procédure vous intéresse.
Par EEP-Fan - Publié dans : Resourcen
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